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百度和一汽搞了个大新闻,甩对手2条街的自动驾驶车明年投产


11月第一天,2018百度世界大会上,百度李彦宏高调地立了个flag

L4级的红旗牌乘用车,计划在2019年底小批量生产,2020年大批量投产。


   L4级!什么概念?  

国内现在的量产车基本都还处于L2级别,百度这是大幅领先2个段位。就连对手腾讯,都还只敢说在探索L3、L4级别自动驾驶。



啧啧

除了宣布与一汽集团合作外,百度还宣布将与沃尔沃合作,深度定制以量产为目标的L4级乘用车。


百度的自动驾驶平台名叫Apollo,发布于2017年,并在今年7月发布了L4级自动驾驶巴士“阿波龙”。

该车由百度和金龙客车合作打造,车内没有方向盘、油门和刹车踏板,目前用于低速封闭园区。百度公司副总裁李震宇表示,2019年搭载Apollo L4自动驾驶能力的设备,目标达到1万辆。

这种新闻的主角显然不是红旗、沃尔沃或者金龙。

在智能化浪潮之下,互联网公司附着在汽车制造商之上搅弄风云,别看现在还不成气候,但未来的高度自动化的出行、智慧交通,是属于他们的。

   BAT之战   

其实BAT都有发力,百度布局自动驾驶平台较早,Apollo目前已经略有成就。今年7月,百度还宣布研发制造面向云端的人工智能芯片项目“昆仑”。

而阿里,早就和上汽联合开发出了目前国内领先的车载“斑马”系统,9月又宣布成立“平头哥半导体有限公司”,宣布自己研发AI芯片,这可是自动驾驶的大脑。同样是9月,阿里首次公布自动驾驶技术路线,宣布阿里希望提高道路智能化水平,从而辅助自动驾驶汽车,并为此开发了车路协同感知基站,自动驾驶专用车道已在近期规划当中。

咳咳,至于腾讯,其实也是在今天,腾讯也弄了个“2018腾讯全球合作伙伴大会”,会上公布了腾讯的自动驾驶布局,但动静似乎没百度大呀?


目前,腾讯自动驾驶已经相继拿到了深圳、北京两个城市颁发的自动驾驶道路测试牌照,并且今年L3已经实现产品落地,将继续在L4、L5上进行技术探索。


你看,腾讯都还只是说在L4上进行探索,百度2年后就打算量产了。

落后了啊同学!


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