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万万没想到,大众玩起艺术来竟这么有范

今天,我想先来跟大家聊一个艺术圈人尽皆知,车圈鲜为人知的故事。在1919年的德国,一座艺术院校拔地而起,但相比较于学校,我更愿称之为“乌托邦”,因为那里的学生有建筑师、工匠还有艺术家、音乐家。换句今天的话说,就是一帮理工直男与一帮文艺青年生活在一起,学习在一起,碰撞在一起,从而产生了一种技术与艺术相结合的设计理念,也就是包豪斯设计理念。

可能对于非艺术圈的人来说,包豪斯设计理念有些陌生,但它却充斥在我们的生活中,影响了近百年的设计变革,将美感和实用性结合,产生了非常受欢迎的简洁实用派家具和电子产品。

回过头来,你们能在车圈中找到相似的品牌吗?我想你此时首先想到的就是大众汽车吧?跟包豪斯一样,大众汽车也生于德国,是日耳曼人的杰作,更重要的是,大众旗下车型每一款车型都散发着浓厚的包豪斯味道,用简单的线条描绘出了鲜明的品牌特点,让人挑不出毛病。近期,上汽大众即将上市的全新中级SUV途岳成为了“车圈屏霸”,咱们就借它和包豪斯来聊聊日耳曼人对于SUV设计的理解。

 

诠释德系硬朗设计,外观酷似途昂

 

途岳作为上汽大众一款最新的重磅SUV车型,一经亮相就备受关注,消费者也很亲切的称之为“小途昂”。这也难怪,乍一看这个途岳的外观设计的确像老大哥途昂,都属于德系硬朗的设计风格。

途岳使用了大众SUV家族力量前脸设计,辨识度很高,即便挡上车标你也能清晰的分辨出这是一台大众汽车。另外,途岳还使用了和途昂相同的Rock-Cutting岩石切割设计理念,整体造型极富有力量感。

途岳的脊背式引擎盖,机盖上隆起的筋线像山峦脊背一般,增强了途岳的力量感。宽体双U型全LED大灯与层岩一体横向格栅相连,进一步强调了贯通一体式的设计,整体视觉冲击力很强。途岳立体折面的尾部设计配合家族式水平对置式的全LED尾灯,整体造型动感犀利。

侧面来看,途岳的车身比例掌握的恰如其分,车头整体设计比较高昂。再由一条流畅有力的立体岩刻腰线延展至车尾,在充满张力的车身上凸显肌肉感。前后轮突出U型的外扩式轮眉赋予了途岳扎实有力的姿态,让侧面整体造型更加饱满有力。轮眉下方18寸的战斧式轮毂,采用双色工艺,呈现了途岳硬派的特性。

 

整体来说,途岳在设计上是典型的穿衣显瘦,脱衣有肉的型男形象,看上去就能给人莫名的安全感,这样的简约沉稳之美,也更经得住时间的考验。

 

形变神不变,为实用而生

 

途岳除了外观上像极了途昂外,同时也是途观SR(丝绸之路版)的继任者。因此,途岳在设计上不仅注重美观,更注重于设计的舒适性与实用性。

譬如,途岳在优化车辆内部空间上,车身宽度相比较途观SR增加了32mm,带来了更大更舒适的横向乘坐空间。同时,更宽的车身也更符合“宽体”的审美潮流,让途岳看起来更加敦实。此外,途岳优化了A柱倾斜角度,使得前排头部高度达到了1013mm,后排头部高度达到了975mm,保证了前后排乘客都有着充分的头部空间与视野感受,同时也让行李箱空间得到了提升,在不放倒后排座椅的情况下后备箱容积达到了455L。

以上这些设计上的改动,都是在不破坏途岳车身美感的同时增加了车子的舒适性和实用性,恰好符合了包豪斯设计理念,找到了美感和实用性之间找到平衡点,让消费者不用纠结是做颜值控还是实用控了。

 

除了在内部空间上的优化,途岳还有一个重要的光环。它是目前风阻系数最低的大众量产SUV,风阻系数仅为0.32cd。要知道,风阻系数和外观设计有很大的关系,并且会直接影响到车辆的NVH性和燃油经济性,更是汽车设计中将艺术与技术相结合的一门玄学,也就是包豪斯理念中所讲的:将艺术与技术相结合。那么途岳是如何在这方面实现突破的呢?

首先,在途岳的前保险杠两侧,有一个空气幕设计,也就是我们常说的进气槽,在车尾还有一个车顶长尾翼,不过这些装备可不是用来摆酷的,而是用来导流降低风阻的,从而提升车辆的燃油经济性。

同时,途岳车顶的长尾翼还可以减少车尾的真空区域,以此避免行车时将泥沙甩到后挡风玻璃上。

车辆的后视镜是驾驶者的第二双眼睛,但是它的存在却对车辆的风阻系数有很大的影响,甚至会带来啸叫,所以想要它和风阻和平共处是一门很深的课题。途岳为了能在降低风阻的同时提升行车安全,对外后视镜的镜面曲率进行了优化,可使驾驶者获得更大的行车视野,又能降低行车噪音,避免啸叫的产生,优化了车子的NVH性。

 

其实,现在有很多车子都会使用一些空气学套件,或者做出夸张的线条,就说这车子很有运动感,但是实际上那些夸张的设计都是摆设,并没起到该有的作用,甚至还会影响到车子的安全性和舒适性。途岳就向我们证明了,真正的空气学套件并不只是装饰,包括车身上的每一条线条,每一个部件都是仔细雕琢的,并且都有它们存在的意义,绝对不只是为了“炫”而设计出来的。

 

整体来说,途岳的“小途昂”外观是它给消费者的第一印象,但如果深扒这个硬派SUV设计,我们可以发现很多日耳曼人的小心思,感受到他们对于细节把控的严谨。也正因为这样的严谨,才没有让他们把矫揉造作不实用的设计放在途岳身上。这也印证了我们所讲的包豪斯设计理念,大众汽车将理性的技术和感性的艺术相结合,打造了途岳这样实用又有美感的产品。我们总说,美丑与否,见仁见智,但是以人为本的设计,肯定会收获一致好评,我想这就是大众设计能征服中国消费者的秘诀吧。

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